湖北省的朋友们，一起来看下最近身边发生了什么新鲜事儿~~
1、一柱擎天的巨石被取名“生命之根”，神农架这片石林令人忍俊不禁
去过神农架的游客们，应该对眼前这块造型奇特的巨石不会感到陌生，这里被称作湖北的“石林”，也是神农架传说中的野人出没最频繁的地带之一，这就是板壁岩景点，这里几乎到处都是各种奇形怪状的巨石，就像图中顶上的这块石头，摇摇欲坠不知何时会落下。这一根一柱擎天的巨石被命名为“生命之根”，乍一看还确实挺像那么回事，感觉有些图腾崇拜的风俗在里面，不过仅靠这名字取得，很容易让人就联想到了男女两性之间的事，不少女游客看到这样的命名，也显得有些不好意思。这一张图，如果不说名字，单从造型上来看，您觉得像什么呢？这里被取名叫做“美女照镜子”，怎么样，看起来是不是确实像是一名美女坐在梳妆台前拿着镜子仔细端详的场景呢，虽说这名字取得有些好笑，但不得不说，这些石头的造型确实令人叹为观止。其实，神农架正是因为有了这些险峻的石头，让这里多年来都是人迹罕至的“无人区”，过去，人们为了从四川的盐场把盐运往湖北，很多盐工就是在神农架翻山越岭，走出了一条古盐道，如今，这样的场景也被雕成了巨石，向后人讲述昔日的故事。
2、湖北新高铁即将完工，打造2小时经济圈，成就华中最美高铁线
高速铁路，简称高铁，我们国家铁路局将中国高铁的定义为设计时速公里以上，初期运营时速在公里以上的客运列车专线铁路。汉十高铁，是指从湖北武汉到湖北十堰的一条双线高铁，同时这条铁路线也是我们国家目前在建的高等级铁路‘“福银高铁”的重要组成部分。届时，从湖北武汉直达十堰仅仅只需要分钟，而在此前从武汉前往十堰最快也4个钟头，缩短了一半以上的时间。如果从全国的范围来看，汉十高铁作为福银高铁的重要组成部分，是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略通道。汉十高铁全线总长度为公里，设计时速为武汉到孝感西段是公里/小时的城际铁路，孝感西到十堰段为公里/小时的高速铁路。汉十高铁全线共设计12个站点，值得一提的是，它将湖北省内最美的旅游景点都给串联了起来，沿线经过武当山、古隆中、炎帝神农故里以及黄鹤楼等著名的风景名胜景区，更是沟通了襄阳、随州、孝感和武汉等历史文化名城。因此，也有人称汉十高铁是湖北省“最美的高铁线路”。
3、湖北诞生一条新高铁，耗资亿建成，将带动当地小县城发展！
高铁现在已经成为了人们日常出行或者旅游的首选交通工具，因为它的速度快，而且价格也不像空运的那么高，所以很多人都愿意选择高铁出行。当然我国在选择建成交通路线的时候，都会考虑很多问题，尤其是高铁的线路这方面，湖北最近又诞生了一条新的高铁路线，而这次湖北的“黑马”城市在哪里诞生？一起来看看吧。今天要说的这条路线就是荆荆高铁，为什么会叫这个名字呢？那是因为这条高铁连接着湖北的两个城市，名字叫荆州和荆门。当地政府之所以想在这里建一条高铁路线，因为高铁路线所带来的收益，并不只是这两座城市而已，它所带动的经济效益远不如此。这条高铁建成的话，能够带动沿线许多小县城的经济发展，小县城的人们，在荆州或者是荆门打工的人，就不用来回跑动那么麻烦，只需几分钟或者十几分钟的时间就可以到达荆州或者荆门，这给当地人们带来了很大的方便之处。据说这条高铁耗资亿元，每一公里大概就需要1亿多元。不得不说亿元的投入是非常巨大的，但是荆荆铁路能够带动当地小县城的发展，收益远不止这些相信铁路的开通，将会给他们带来非常大的好处。
4、开往柏林的武汉地铁，25日正式开通！
开通当天，蔡甸线运营时间为9:00至23:00，届时，市民乘客可前往各车站乘车。随着蔡甸线开通，武汉地铁通车总里程将达到公里，车站将达到座。大交路武汉火车站至柏林单程时间86分钟，小交路武汉火车站至玉龙路站单程时间54分钟。按照武汉地铁运营计划，4号线和蔡甸线末班车时间为23时，全线最后一趟车分别从两端的武汉火车站和柏林站发出，列车分别到达两站结束运营的时间为次日零时26分，较之前零时01分延长25分钟。记者从武汉地铁运营公司了解到，开往柏林方向的末班车，到达岳家嘴、洪山广场、中南路、武昌火车站、钟家村、王家湾6座换乘站的时间分别为23时15分、23时24分、23时26分、23时31分、23时41分、23时52分；开往武汉火车站方向的末班车到达王家湾、钟家村、武昌火车站、中南路、洪山广场、岳家嘴6座换乘站的时间分别为23时35分、23时46分、23时58分、零时整、零时03分、零时11分，到达武汉火车站的时间为零时26分。
5、武铁浩吉铁路一线行：重载铁路跨长江连接湖北湖南
近日，荆视记者走访了浩吉铁路湖北段的第三站，荆州长江公铁两用大桥和洞庭湖特大桥，实地感受这条重载铁路跨越长江、洞庭湖的宏伟景象。荆州长江公铁两用大桥位于湖北省荆州市，大桥由江陵县向南跨越长江连接公安县，是浩吉铁路重点控制性工程之一。主桥铁路按每小时公里双线，公路按高速公路四车道设计，全长米。大桥的施工采用了大量技术创新，改进钻头形式，快速顺利完成钻孔施工，同时调整传统的合龙顺序，实现了钢梁的快速、精确合龙。浩吉铁路岳阳段，横跨洞庭湖，作为全线控制性工程，洞庭湖特大桥设计采用了三塔铁路斜拉桥结构，为世界最大跨度。洞庭湖特大桥从年开工，历时6年，目前已具备通车条件。据悉，浩吉铁路全长.5公里，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路。它衔接多条煤炭集疏运线路，是点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统，也是“北煤南运”新的国家战略运输通道，计划在国庆前夕正式通车。